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本文目录

1. 古代管理驿站的机构
2. 唐代的通信方式
3. 著名的古代三大驿站

[One]、古代管理驿站的机构

〖One〗、由于文献记载粗略，秦汉时邮亭、驿置的人员夫马配备不能详知，仅知驿有承驿吏；亭有亭长、亭掾、亭父、亭卒、亭候、鼓吏等人员设置。亭长乃一亭之长；亭掾管文书档案；亭父管“开闭扫除”；亭卒管支应各项差务；亭候管治安；鼓吏掌握作息时间。从亭的人员配备看，驿站亦应配有相关人员，但具体职务名称不详。唐代馆驿的人员夫马配备如下：

〖Two〗、驿长，驿长乃一驿之长，初称“将”，以州、县富强之家充任。至唐代宗时，始“以吏主其事”，有了驿长之名。其职责为：负责官方文书及军情、急报的传递；乘驿官使的接待；驿卒的管理；驿舍的修缮及驿马、驿船的补充。同时，并要例行做许多表报工作，如呈报驿马、驿驴的死损、肥瘠数目；馆驿经费的支出和余存；估报人员食粮及牲畜草料等。驿马、驿驴若有死亡，驿长有赔补责任。京畿地区驿事繁忙，驿长工作相当辛劳。柳宗元在《馆驿使壁记》中述：“告至告去之役，不绝于道；送往迎劳之礼，无旷于日。”

〖Three〗、驿夫，驿夫又称驿卒，即马夫、水夫及其他杂役人员，由民役承担。依规定丁男每年服役20天；有事加役者，外加15天；但比较多不超过50天。服役者先富强户，后贫弱户；先多丁户，后少丁户。各家人丁轮番服役。农忙时，抽富家多丁户；农闲时，抽贫家少丁户。

〖Four〗、各驿驿夫数额，按额定驿马配备，大体3匹驿马配备驿夫1人；每只船配船夫3人。计陆站都亭驿25人；诸道一等驿20人；二等驿15人；三等驿10人；四等驿6人；五等驿4人；六等驿2人。水陆相兼驿即关津渡口，一般配水夫3名至5名。

〖Five〗、北宋时每驿置军吏1人，驿卒20人。驿夫由军卒充替，不准役用民力。

〖Six〗、元代改驿称“站”或马站。陕西境内有马站80处，水站1处。每站有驿令、驿丞、提领和百户，分管各项事务。

〖Seven〗、驿令是驿站首脑，驿丞襄理驿务，提领专管车马，百户为“百夫之长”，于站户内选充，为驿站司库人员。守仓库的人称库子，归百户领导。并设首思官掌管饮食供应。驿官任期3年，期满更换。

〖Eight〗、征派民役到驿站充役者称站户。站户一经编入户籍，终身服役；其户不绝，则父死子继，兄终弟及。站户负责为驿站置办马、骡、车、船，并自备一切什物费用。各站站户，多少不等，多者二三千，少者数十或一二百户。站户按十进制编制，十户为一甲，有牌头，即十户之长，管站马供应。十甲设百户。站户除供应交通工具及服杂役外，并要供应来往使臣饮食。由于官吏贪暴，站户负担没有定额，往往倾家荡产，离家逃亡，至为凄惨。

〖Nine〗、明代驿站设驿丞1人，无品级，来源多为承差，管驿站迎送之事。任职3年，即可赴吏部听选。驿丞选自民间殷实之家，择其才貌可用者，县申州、州申府、府申布政司，方许收参。也有朝官贬为驿丞的。偏远地区亦有未设驿丞者，由卫所百户为驿官。驿丞虽官卑职微，但责任重要，迎送对象多是显官大吏。除驿丞外，通常并有1名吏员协助驿丞工作。驿吏需任职9年方为期满。

〖Ten〗、明驿除管理人员外，另有夫役。夫役又称驿卒，数额庞大，来源复杂。有常年在驿站服役的职业驿卒，有自备口粮轮番到驿站服役的贫苦农民，有抽调的边防戍卒，亦有发配到边远驿站的刑徒。夫役分工较元代站户更为细密，有马夫、驴夫，马头、驴头。马夫驴夫管饲养马驴，答应差事。马头驴头管收买马驴和杂物。车夫、厨夫各有专司。库子分为廪米库子、铺陈库子、草料库子。斗级和防夫负责驿站及仓库安全。看囚夫负责过往囚犯的看管。轿夫、杠夫是最劳苦的夫役。

1〖One〗、清承明制，仍设驿丞，但乾隆中叶以后改由地方官兼理。驿有马夫、杠夫、募夫等夫役。在一些富庶州县，要抽调一些驿马、驿夫协济贫穷地区的驿站。

1〖Two〗、宋、元、明、清时期于驿站之外有递铺之设。宋代递铺设铺长、铺卒。铺卒人数，因路的冲僻而不同，僻路每铺4人至5人，一般有12人；冲路每铺铺卒多达百余人。《续资治通鉴长编》卷一二八记：“郝州四路，半当冲要，尝以闲慢路分递铺兵卒之半，贴冲要二路，每铺得百人，每三人挽车载物。”

1〖Three〗、元代于州县各铺设铺司、铺兵。铺兵，要路每铺10人，僻路每铺4人至5人。铺兵是徭役的一种，凡充铺兵者，可免除其他杂役。

1〖Four〗、明初沿袭元代，置递铺，设铺兵、铺卒。但中叶以后，由于公差频繁和官吏玩忽职守，紧要公文，改派专差经由驿路传递，急递铺形同虚设，有的并入驿站。

1〖Five〗、清代仍设递铺。雍正年间陕西省共设递铺715处，铺司铺兵共2629人。府、州、县治所设总铺，四乡设递铺。多者30余铺(如商州设31铺)，少则1铺至2铺(如潼关厅只设1铺)。铺兵一般每铺20人至30人，多则50余人。至光绪年间，全省递铺减少至563处，铺兵减少为1861人。清朝后期，州县未见总铺之设，只设在城铺，其职责相当于总铺。

1〖Six〗、明代和清代在一些主干驿路有递运所设置，专司官物运输。递运所一般有牛200头左右，供驾车用。每大车1辆，载粮15石者，配车夫3人，牛3头，布袋10条。小车1辆，载粮3石者，配车夫1人，牛1头。大车比较节省人力与牛只。

1〖Seven〗、清康熙年间递运所设有募夫，人数多者如西安递运所有募夫300人；少的如黄霸递运所，只有募夫42人。全省17个递运所共有募夫2487人，平均每所140余人。至雍正年间，开始裁汰递运所，如潼关递运所并入潼关驿；停口递运所并入长武县宜禄驿管理。全省递运所夫役减至1768人。西安递运所只有夫役210人，取消了牲畜。光绪以后，递运所全部裁并归驿，所有募夫、所夫一并移交驿站使用。随着驿站的日趋衰败，驿铺、递运所均告消失

[Two]、唐代的通信方式

我国是世界上最早建立有组织的传递信息系统的国家之一。

[Three]、著名的古代三大驿站

〖One〗、盂城驿始建于明朝洪武八年（1375年），位于江苏省高邮市南门大街东，是中国邮驿“活化石”、全国规模最大、保存最完好的古代驿站、明代遗留下来的一处驿传建筑。作为世界文化遗产、全国重点文物保护单位的孟城驿是全国保存最为完整的古驿站之一。

〖Two〗、鸡鸣驿，在河北怀来是我国近来现存唯一格局完整的古代驿站遗迹。驿站分驿、站、铺三部分。驿站是官府接待宾客和安排官府物资的运输组织。站是传递重要文书和军事情报的组织，为军事系统所专用。铺由地方厅、州、县政府领导，负责公文、信函的传递。递铺用以传递公文。凡州县往来公文，都由递铺传送。

〖Three〗、辽宁地区出现文字记载的驿站是在唐朝。宋代人著的《五经总要》中曾提到过唐代的营州道上所设的驿站：“因受（今朝阳市）东百八十里，九递至燕郡城(今义县)，自燕郡城东行，经汝罗守捉(今北镇)，渡辽河十七驿至安东都护府(今辽阳市)约五百里”。

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