大家好，今天给各位分享宋朝货船打捞的一些知识，其中也会对西津渡大船的故事进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！

本文目录

1. 西津渡大船的故事
2. 2007年12月1日，南宋沉船什么
3. 唐宋时期造船采用了哪些技术

[One]、西津渡大船的故事

西津渡大船是一段关于日本历史的故事。在江户时代，西津渡是一个重要的港口，人们需要乘船过河。为了运输大量的货物和人员，当时的人们建造了一种名为“西津渡大船”的特殊船只。这种大船可以容纳上百人，而且具有很高的稳定性和耐用性。经过数百年的时间，西津渡大船成为了日本历史的一个重要象征，也是人们对过去时代的一种怀念和纪念。

[Two]、2007年12月1日，南宋沉船什么

2007年1月16日，考古队前往沉船海域开展打捞前最后一次海底勘查，之后进行了持续9个多月的打捞。整体打捞行动在2007年开始，那之前“南海一号”沉船水下考古队对这艘宋代商船已进行了小规模试掘，并打捞出金、银、铜、铁、瓷类文物4000余件，多数都是十分罕见甚至绝无仅有的文物珍品。这些文物以瓷器为主，包括福建德化窑、磁灶窑、景德镇窑系及龙泉窑系的高质量精品，绝大多数文物完好无损。根据探测情况估计，整船文物超过8万件。考古界人士表示，与这些瓷器年代、工艺相当的一个瓷碗，此前在美国就卖出了数十万美元的天价，而这里却是整船、成批地出现。

2007年12月21日，“南海一号”古沉船起吊，12月22日上午10时，在现场举行“南海一号”出水仪式。

2007年12月28日下午3点，南海一号完成整体打捞，正式进入水晶宫。

2007年12月，南宋古沉船“南海I号”经整体打捞出水，之后移驻位于广东阳江海陵岛的广东海上丝绸之路博物馆，展开水下文物“原址保护”。“南海I号”木船体残长约22.1米，船体保存最大船宽约9.35米。

[Three]、唐宋时期造船采用了哪些技术

〖One〗、唐代造船采用了水密舱技术。宋代的船采用以下技术1桅杆可起可落，可调整帆的角度。

〖Two〗、3船舱用隔板分为几个互不相连的空间作用:第一个借助风力第二个不清楚可能是平衡舵的舵压中心至舵杆轴线的距离小，故转舵力矩小，但舵在水流作用下易摆动，所以要有孔防止抖动。。

〖Three〗、第三个是隔水仓技术，一两个隔水仓漏水，船也不会沉。

好了，关于宋朝货船打捞和西津渡大船的故事的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！